当前位置: 主页 > 生鲜+互联网 > 生鲜行业洞察 >

用“互联网+”保障供应链“三流”:物流、信息流和资金流

时间: 2017-03-29 00:50 qq红包没领能知道金额: 次

买新鲜蔬菜配送公司(http://www.maixinxian.com/)

题目:“互联网+”视角下的供应链体系优化
?
[摘要]“互联网+”战略行动计划之一“互联网+供应链”,利用信息技术和平台,推动供应链要素与现代科技高度融合,提高供应链效率。供应链体系有效运行的基本要素----信息技术保障及信息共享,保障供应链上的三流-----物流、信息流及资金流高效、有序流动。文章分析了“三流”发展现状及存在的问题,探讨了借助互联网技术,如何提高从客户端、到生产、再到物流及金融服务的供应链整个体系的效率。

[关键词]“互联网+”;物流管理;供应链管理

基金项目:四川省社会科学重点研究基地——四川循环经济研究中心规划项目《循环经济视角下的县域经济发展能力评价研究》(XHJJ- 1610) ; 四川省人文社会科学重点研究基地---- 西华师范大学四川省教育发展研究中心资助/立项项目《四川省高等教育学科专业布局与产业集群适应性研究》(CJF16007)。

作者简介:文华(1966 - ) ,女,江苏苏州人,管理学博士,成都大学经济管理学院教授,硕士生导师,研究方向:物流管理、评价管理、企业管理。


蔬菜配送公司? http:/www.maixinxian.com/? 买新鲜

?
2015年,李克强总理在政府工作报告中提出“互联网+”战略行动计划,利用互联网平台和信息通信技术,把互联网和包括传统行业在内的各行各业结合起来,促进电子商务、工业互联网和互联网金融健康发展,引导互联网企业拓展国际市场。互联网为企业提供了信息通讯技术及平台,使企业、业务伙伴、消者以及企业内部能有效沟通与协调,这使供应链有效实施成为可能。供应链上企业对变化可以迅速做出协同反映,有效降低供应链成本,提高供应链企业效率。但是,我国连接供应链的物流成本占GDP比重较高,尽管近几年不断下降,从2007年以来的18.4%降到2014年的16.6%,比上年下降0.3%,即使这样,我国物流成本比世界发达国家高出一倍,差距明显。世界银行每两年发布一次的全球供应链绩效指数(LPI)是一个国家或一个地区国内物流水平与参与全球供应链能力的国际性指数,2014年评价显示:中国排名26位,处于第二梯队。总体上,成本高、效率低、集约化水平不高、产业支撑度不足,诚信、标准、人才、安全、环保等软实力不强等流通领域发展现状,制约着供应链高效运行。

“互联网+”是以互联网为主的一整套信息技术在经济、社会生活各部门的扩散、应用过程、移动互联网、云计算、大数据、物联网释放大量信息和数据,使供应链体系向着更高度敏捷化、虚拟化方向发展,借助提升整体能力。

―、供应链管理体系

供应链体系是一个依次相连的组织结构,从设计、生产到销售,涉及供应商、制造商、运输及所有链上成员组成的价值链;同时,供应链体系以信息系统为基础,链接以下运营活动:采购、制造、营销、市场、金融及信息等,涉及战略资源、业务过程、风险分担以及新产品开发中的供应商早期介入等理念,做到满足实时需求,更精确的预测,更少的库存。系统内复杂的交互关系及系统与外界环境的交互关系决定了体系的复杂性、动态性、开放性及不确定性。

经典供应链体系主要有三要素1供应链业务流程、供应链管理要素、供应链网络结构,确定供应链上关键成员企业、涉及业务活动及相互关系,以及产生关系的方式。在“互联网+”时代,供应链体系显现出偏平化趋势,使供应链上的“三流”-----物流、信息流、资金流高效且有序流动。

二、我国供应链体系的“三流”现状

髙效供应链体系要保证体系中物流、信息流及资金流有效及有序流动。随着中国经济发展,中国成为世界制造重要场所,中国经济与世界经济有越来越紧密的联系,供应链的长度和范围都越来越大,竞争也更加激烈,竞争模式也由企业之间的竞争,演变为供应链之间的竞争。

1.供应链体系之物流

现代物流将供应链上活动,从原材料采购、生产、储存、运输、到销售等多个环节有效连接起来,统筹管理,实现外部一体化,体现集成优势。由于全球化趋势加剧,我国生产制造企业原材料采购、产品销售环节范围扩大,采购、销售受同样重视。在采购活动中,原材料到达时间、地点、品种、数量等交货状态与原材料质量、价格一样开始成为生产企业评价因素,因而,物流活动呈现这些特征:①物流从采购到销售,部分企业开始关注逆向物流,物流线拉长;②物流活动范围扩大;③物流精细化管理满足供应链系统发展需要;④综合考虑物流活动,实现供应链整体最优。

从交通运输方面看,自1978年以来,我国道路建设增加迅速,道路布局趋于合理,多式联运连接趋于紧凑,道路网络发生结构性变化,从单一运输方式向综合运输网络发展,提高道路利用效率。公路网络的完善与生产、销费方式的转变相互推动,使我国货物运输平均运距、货物周转量及货物年运量同步上升,在2000年前后均有一个较大的变化。如表1、表2所示。


蔬菜配送公司
蔬菜配送公司

我国持续的高经济增长率,一方面,促进企业生产能力提髙,物流组织水平相应提髙,有助于产品异地销售甚至全球化销售;另一方面,采购不局限于本地区,更广泛的采购有助于更大范围选择优秀供应商及优质原材料,推动了总平均运距持续增加,如表1所示,说明单次货物上下货的距离增长,货物周转次数减少,单位运量消耗减少,货物运达效率提高。

公路因其机动灵活、方便快捷,可实现门到门服务。随着我国公路建设尤其是高速公路建设的加速,在全国建立了一个髙效的公路运输网络,公路运输范围较大增长,平均运距提高迅速,公路物流量增长最快,占整个货运量的76%(2014年)。据中央电视台2013年的调查数据显示:我国现有物流企业700余万家,拥有车辆1600余万辆,平均每家企业2台车;货车空驶率50%,每票货转手5~6次才到运输司机手上。公路运输90%以上运力掌握在个体车主手中,公路物流规模化、集约化程度低,公路运输小、散、乱、无序状态,导致物流效率低下,成本髙启。同时,由于各流通方式对接效率不高,采用长距离公路运输从经济上、环保上都无优势。

物流企业收入组成为:运输、仓储业务60%,货代业务占13.9%,配送、流通加工占5%'说明物流企业经营范围集中于利润率较低的基本物流业务-----运输和仓储;收入利润率方面,综合型物流企业为8.9%,仓储型企业为6.9%,运输型企业为3.3%。总体上,绝对多数的中小型物流企业,资金、人员、能力薄弱,信息技术采用能力不足;劳动密集型操作依赖于大量人员的投入;业务集中于基础物流服务,如运输、仓储,提供增值物流服务的能力不足。我国经济增长放缓,对物流服务需求减少是一个方面,同时,物流企业供给优质服务的能力偏弱,整体效率低下,不能满足现在市场需求,以及以市场需要的方式去满足,造成盈利能力普遍较低。

2.供应链体系之信息流

供应链上下游企业信息技术应用及信息共享的价值得到学者、企业界广泛关注和认可。共享信息的准确性和实时性是信息共享质量的关键。对于大多数企业,涉及采购信息、从源头到终点的原材料、半成品、产品的运输、储存信息、快速变化的市场信息及流通信息、财务及金融信息。信息来源复杂并呈动态变化。计算机及数据库等硬件技术使物流信息储存、收集简便而成本低廉,同时,供应链上的企业,尤其是核心企业,随着协同努力、信息共享的意识和能力提高,信息流动和共享日益广泛。

从2013年起,国家统计局开始发布按行业分企业信息化及电子商务情况,说明信息化技术应用对我国经济的影响越来越大,不容忽视。表3所示企业信息化及电子商务情况。其中列举了制造业和交通运输、仓储业拥有网站数的企业比例分别为70%、45%,但从事电子商务交易的企业只占8.6%和4%,网站主要用途是非交易性质的,如企业宣传、产品展示等,网上平台的功能还有非常大的拓展空间。


蔬菜配送公司

根据Chieh-YuLin针对557家中国物流企业有关物流信息技术的问卷调査'将物流信息技术分为4类:数据采集技术(如条型码、RFID技术)、信息技术、仓储管理技术及运输管理技术,中国物流企业采用的技术比例分别为:56%、94.9%、73.8%、88.5%。几乎所有的物流企业都采用过相关的信息技术,得因于信息和通讯技术的发展,也显示企业处理大量数据的急迫需求。调查还显示,采用信息技术的意愿与企业规模正相关,同时,受到技术本身、企业文化、组织背景、员工素质、环境背景及公共政策的影响。据2015年中国物流行业市场调研报告显示,物流应用软件使用率分别是:仓储管理系统(WMS)为17.21%、运输管理系统(TMS)17.21%、车辆跟踪系统19.35%、客户关系管理系统(CRM)15.05%、企业资源计划系统(ERP)12.9%、供应链管理软件(SCM)8.6%、项目管理软件(PM)8.6%,其它软件占1.08%[5]。这些软件的应用一方面确实提升企业信息技术应用能力,帮助企业实现内部信息共享和系统管理,提高企业运营管理能力。但要实现供应链信息共享、协同反应、快速响应,必须打破因体制、制度建立起来的封闭的商业模式及利益链条,以及为其服务的信息系统,才能实现供应链节点企业及核心企业跨越组织、地区、行业边界,降低信息获取、共享成本。“互联网+”不单纯是信息技术应用,而是通过应用实现信息、数据的在线及流动,实现信息共享。

3.供应链体系之资金流

随着供应链管理理念加强,供应链管理带来的效益增加,供应链整体作用日益显现。一种以核心企业为出发点,面向供应链所有成员企业的系统性融资安排,将资金有效注入处于供应链上相对弱势的上下游配套中小企业,为供应链提供金融支持的金融创新,即供应链金融,在我国的实践起步于2006年,吸引众多电商和银行参与此业务,同时,供应链的发展需要将商流、物流、信息流和资金流的诸多要素整合、集成,其中之一即是金融活动融人供应链运作环节中。第一,供应链金融有助于资金实现供需对接,借助于核心企业、产业巨头雄厚实力,借助于信息技术对供应链交易过程的实时反映,有助于金融机构对供应链的动态监控,使风险可控;第二,供应链资金瓶颈得到缓解,降低了供应链的运营成本,提高了供应链的稳定性;第三,互联网金融的蓬勃兴起,金融业务创新、第三方支付平台等降低了供应链企业融资成本。

依据信息技术,互联网金融与供应链金融相互依托,供应链金融业务从“线下”转向“线上”,实现供应链中物流、资金流、信息流及物流的多流合一。大型电商企业以及银行金融机构纷纷参与供应链金融,这一模式越来越成熟,提高了商业模式和金融系统的协同性,包括供应商协同、生产协同、资金流及物流的协同。

2015中国企业经营者问卷跟踪调查报告显示,产能过剩问题更加突出,设备利用率仍下降,企业面临的市场竞争压力明显加大;企业成本持续上升,特别是人工成本和环保支出上升较多;中小企业融资依然十分困难,企业应收账款较高,资金紧张状况没有明显缓解。

三、供应链体系优化

“互联网+”的本质是传统产业的在线化、数据化,商品显示、交易行为迁移到互联网上才能实现在线化,使信息和数据流动、交换、挖掘、调用及共享,以最低成本连接供给和需求。而海量的信息、数据呈现出零散性、低价值密度、关联性差等特征,大数据、云存储、数据挖掘等技术对数据进行整合、处理、分析,提供有价值的信息用于决策。

互联网与产业融合,基本沿供应链由下游向上游推进,首先引起消费者的改变,这从2014年国家统计局统计年鉴数据以及中国互联网络信息中心发布的互联网统计报告可以看出,我国网民普及率47.9%,其中55.7%的网民[6),即占总人口26.68%的网民,进行网上购物和交易;根据中国电子商务研究中心《2014年度中国网络零售市场数据监测报告移动互联网》报告显示:2014年,中国网络零售市场交易规模28211亿元,同比增长49.7%,占社会消费品零售总额10.6%,基本代表零售业互联网化的比重。电子商务使用率,沿供应链从消费——>零售——>生产——>运输服务分别是26.68%、10.6%、8.6%、4.0%,如图1所示。互联网首先引起了消费方式和行为的变化,进而是零售、批发、分销等环节的线上交易行为实现,互联网应用由信息平台向交易平台转变,B2B、B2C等平台涌现推动了在线交易以及020方式交易,进一步往上倒逼生产制造领域、服务领域应对外部及内部快速变化的信息作用及时反应,与市场需求的紧密协同。“互联网+”推动销售领域向生产领域和服务领域等供给侧产业和服务升级,是未来经济发展动力。


蔬菜配送公司

供应链上应用大数据的重心更多的是靠近市场的需求端和营销领域,相对于采购与供应领域,市场需求领域首先更多地开展了大数据的应用,需求计划、订单管理和成本管理等是目前从大数据中获益最高的领域。互联网环境下,消费者角色变化和权力增加必须得到供给侧的回应。

1.需求侧管理—明确和扩大有效需求

现今开放式网络环境,参与创新、变革的终端用户数量多,增长速度快,有效需求促进商品流动性,需求问题必须受到供给侧重视,并置于企业经营政策制定的逻辑起点和关注中心。否则,互联网时代下,当消费者需求升级得不到回应,会寻找众多的低成本、便捷的外部渠道满足,造成内部需求下降。

(1)运用信息技术掌握真实需求信息。购销环节的互联网化,及互联网金融的兴起,直接推动网络销售快速发展。互联网信息技术的应用,降低了对消费者信息搜集、整合、利用的成本,企业形成快速的市场知觉,更方便、快捷、高效、低成本地挖掘和满足终端客户需求,而不仅仅是“直接客户”。

互联网形成直接面向消费者的“去中介化”效应,一方面,极大削弱了渠道商、零售商等传统商业角色对供应链利益的瓜分,消费者直接受益;另一方面,有利于供给侧直接面对终端消费者,利于充分互动及获取一手市场信息。需求多样化及不确定性,降低了产品的通用性,推高供给侧库存,增大生产管理难度,牛鞭效应即是供应链上信息由需求端向供给端传递时严重失真而带来的上游企业原材料库存、产品库存大量积压现象,同时常常伴随供给短缺。在供应链关键环节上,主动掌握供应链客户信息,引入大数据分析、云计算等工具,通过对网络平台内外采集到的多维度信息资源,进行对接、整合、趋势分析,结合信息需求中的供应链契约设计和战略设计,增加供应链预测、决策能力,科学调控生产、库存、物流等供应链关键环节。有效改善传统方法下获取消费信息的高成本、局面性、时效性差等状况,充分利用大数据时代信息聚合在供应链运营中的价值创造能力。

(2)利用创新活动开拓和培养消费市场。从供求角度,完整、高效的供应链必是高效的供给和需求互动、反馈、平衡,加强供给侧对市场需求了解和认识,并积极回应,提升需求侧对优质产品和服务的需求,并且这种需求更真实、可靠并可持续,供应链上下游相互推动、协调升级。供应链金融为供应链上大量中小企业提供信用支持,同时,供应链的消费金融也应运而生,以阿里巴巴、京东商城、苏宁等为典型代表运用自有资金,开展线上供应链金融服务,其中,分期付款、“打白条”等购物融资服务,可以拉动用户消费上升30%?50%,推动供给侧提供更多优质产品。

对于传统企业,从线下到线上,存在较强的技术壁垒;对于电商企业,从线上到线下需要较大资金及时间成本。唯有相互合作,优势互补。因此,供给侧充分利用这些交易平台,实现对内甚至国际销售,以较低成本扩大销售渠道。一些有实力的大型生产企业,通过与电商实现战略合作,将市场开拓、资本运作、品牌升级相结合,提高基于互联网满足顾客消费体验的能力,积极应对市场对优质产品及服务供给的需要,既提高品牌认识和接受度,利用品牌价值提髙企业在价值链上的地位,又提高供应链上的企业全球化运营机会。2015年1月6日,美的与京东签署战略合作意向书,扩大业务合作范围和深度,京东在物流配送、互联网技术、大数据分析及智能云平台方面为美的电商业务提供支持。美的实现庞大的线下销售渠道与线上销售战略互补,京东也需要优秀制造商支持,使双方将目标锁定在年销售100亿元。

(3)引导消费者深度参与供应链活动。随着竞争加剧,供应链由精益向敏捷转型,通过提高供应链运作敏捷性,实现快速响应客户需求,消费者成为供应链管理中的重要因素。一方面,需求侧通过订单、反馈、评价等影响供给侧产品和服务设计,另一方面,供给侧通过大数据分析有效挖掘众多消费者偏好趋势、行为特征和潜在需求,做到面向消费者个性化需求的差异化设计,利用互联网技术将消费终端个体想法变为现实产品及服务。
电商的兴起,将订单主体和物流配送对象从零售商变为消费者,生产及服务企业应重视用户体验和客户声音,使消费者有更多机会参与到供应链活动中,一切商机的发现来自用户的选择及行为的变化。电商发展策略也从价格、方便、商品选择多样性到配送快、售后、便利性,以及超出预期的体验。

苏宁、京东等电商的可视化配送,用户下单后用APP打开物流配送的可视化地图,物流车辆位置,与自己距离,大约多长时间能够送达全都一目了然,物流配送这种线下服务,借助“互联网+”,为用户带来极大乐趣,并主动参与到配送中,更有参与感、掌控感,提升用户体验,同时为自身配送优化提供数据支撑;戴尔公司的经营模式,根据客户订单实时装配,客户成为供应链上的重要组成部分;海尔的互联网转型的C2B模式,以聚合消费者需求为导向的反向电商模式,同时加入个性化DIY模式,实现买家的个性化创意。众多优秀企业持续迈向客户深度参与的供应链建立和管理中,不仅收集客户信息,更为侧重引导消费者参与到产品开发、定制产品、体验过程的协作型智能开发中,提高基于互联网满足顾客消费体验的能力,提高优质供给能力,培养具有粘性的优质需求。随着未来电商集中度增加,未来的竞争将是生态竞争而非公司之争。

2.供给侧管理—提高优质供给

供给是产品生产和服务提供、商品价值和使用价值创造的过程,商品流通才能形成收入和需求。经济学中供给与需求同时存在,热议的供给侧改革意味着更加强调不能单纯靠刺激需求拉动经济增长,不能仅将眼光盯在刺激需求上。经济增长离不开社会总需求的推动,但从长期来看更为主要的支撑因素在于有效供给对于优质需求的回应与引导1包括产品和服务,以及消费方式的回应及服务。相对需求侧,供给侧包括劳动力、土地、资源、资本、技术等生产要素的有效利用,实现从劳动和资源投入为主的外延型生产模式转向经济创新、效率提高的内涵型生产模式,通过知识、技术、产品、制度创新,实现从低水平供给向提供优质供给提升。

(1)数据分析转型—大数据分析。制造企业需要快速应对外部变化,有效挖掘数据潜力,解决需求预测、补货预测、库存优化、代工协作、生产安排、供应商管理等供应链管理问题,以及对过程、结果进行监控管理手段:过程跟踪、异常提醒、订单跟踪、交易历史数据等。而大数据分析具有动态实时、全量多维、公共共享、低成本等特征,帮助供应链上所有节点企业基于数据的互动、沟通,用于供应链从产品设计、采购、制造生产、订单处理、物流及金融服务到消费者各个环节的掌握,实时展示库存、生产、订单、流通、配送等活动,优化预测调节供求平衡。如图1所示,互联网的快速、便捷,新技术的广泛应用,终端用户消费方式发生改变,需求期望呈现多样化、个性化,不仅对产品质量、价格、品种做出要求,还对供给速度、服务质量有所期望。产品同质向个性化设计转变,客户广泛地、实时地参与产品设计、生产及价值创造全过程,如;生产规模由规模生产向小批量、多品种、个性化定制转变,柔性生产、敏捷制造、大规模定制等先进制造技术得到广泛应用;生产管理由粗放化向精细化管理模式转变。

生产系统能够应付快速变化的环境及由此带来的不确定性的能力,通过信息技术及互联网应用做到:①把握市场真实需求。遍布于销售网络的不同层次的客户多样性需求,通过信息平台和工具得到展现和互动,通过大数据、云计算等信息技术将这些碎片化需求聚集起来,这些需求趋势成为决策依据;信息流通和共享,有助于解决供应链管理中的牛鞭效应、双棍球效应等信息失真现象,掌握第一手市场信息。②提高生产柔性o“互联网+”推动了C2B个性化定制消费以及020体验,推动了信息平台建立和整合,增加了信息获取的手段和能力;推动建立以信息技术为基础的扁平化组织结构,强调顾客导向、信息共享、团队协作及充分授权的灵活性组织;推动提髙生产管理对多品种、小批量和快速化的快速应对能力,其中,大规模生产的“刚性”生产模式向灵活应变能力强的“柔性”生产模式转变成为必然,信息共享并快速反应是柔性制造系统启动的基础保证。③快速整合外部优势资源。通过信息平台,使供应链上节点企业能以更低成本共享信息,利于维持长期稳定合作关系,从原材料采购到生产到销售,共同对市场需求快速做出反应。

(2)生产制造转型----快速响应。020的“小批量、多品种、响应快”已成为普遍市场需求,“互联网+”模式加剧了这种消费倾向,并进一步提高了消费者预期,这种变化如此之快,导致生产企业面临:①由于个性化产品通用性差,库存风险极大增加;②技术、产品更新加快,导致原有库存产品流通价值、性能降低,带来巨大经济损失。因此,必须克服原有的为大规模生产方式而建立的生产管理、制度安排、设备选型及物流、仓储设置的经营模式,向制造柔性化转变,并充分利用互联网技术实现这种转变。

从生产管理角度,需要及时、快速、频繁地调整生产安排,采取灵活多样的生产要素组合方式,充分利用企业内外资源优势,防止过量生产同时满足市场需求;从生产设备角度,各种人工智能工具、设备和计算智能方法在制造环节中广泛应用,制造智能充分在调度、设计、加工、控制、规划等和方面得到体现,生产企业必需要综合运用制造技术、管理科学、计算机科学、信息技术,对内外信息进行综合处理,对采购、物流、生产合理调度。基于信息技术的柔性生产体系,有能力应对变化的产量、销量,减少应对变化的反应时间,实现生产成本随量的波动而相应波动的能力。如德国将“互联网+”应用于制造业,以信息物理融合系统为基础,构建智能工厂、实现智能制造,将生产推进到“工业4.0时代”。互联网为生产企业提供了更低的转型门槛和全新的商业模式。制造业利用互联网、大数据,促进生产与市场需求的更紧密协同,同时生产技术、生产方式、管理方式都发生重大变化,制造业适应市场的能力明显提升,最终表现为有效产出、库存和运营费用的大幅改善。

(3)供给侧结构转型—提供优质供给。一方面,我国正在从短缺经济转向相对过剩经济,其中产能过剩问题非常突出;另一方面,我国人均收入持续增长,从满足生存需求转向满足发展需求,需求多样化且个性化,互联网时代下,消费者有更多选择机会,从产品、服务的选择,到消费渠道、方式的选择,海淘热及海外购热说明,高质量、持续保障的产品及公平、公正、诚实的服务广受欢迎,消费者对产品及服务不满足时,有较低成本的替代渠道进行购买。因此,从外向型供给体系转向提升国内有效需求,给国内优质供给企业良好的生存空间,供给跟上需求提升的步伐,才能有效化解产能过剩、库存积压。扩大内需一直是我国经济发展一个重要手段。实践中,内需增长主要来自于投资,作为终端需求的消费者贡献有限。当前,随着收入增加以及迅速扩大的中产阶层,对优质、个性、快速的产品和服务需求大幅增加,需求满足从价格单一维度评价转向多维度评价,甚至包括环保、绿色、资源保护、企业责任等非产品和服务因素,生产企业需应对投资带来的需求以及终端消费带来的需求的不同。同时,企业不愿投资、银行不敢贷,政府宽松货币政策效果不明显。因此,供给侧结构性改革,本质上,对生产要素进行有效供给和利用。尤其充分发挥资本、技术要素的作用,引入先进管理思想,提髙管理能力,降低成本,淘汰落后产能,摆脱低成本竞争,提髙供给质量,为产业、供应链升级创造空间。
从供给侧入手,解决消费者对优质产品和服务的迫切需求与现有生产及服务企业提供的低端产品不匹配的矛盾。“互联网+”信息技术为消除信息不对称所带来的不匹配矛盾而进行资源重新配置提供了强大的平台。供给侧结构优化带来优质供给创造自己的需求的巨大动力,最终由市场的优胜劣汰进行检验。我国推动的供给侧结构性改革从制度上保证市场竞争遵照优胜劣汰,防止劣币驱逐良币,从根本上响应市场需求。

3.提升物流及金融服务能力

现代物流业为供应链节点企业协同活动提供物资流动服务,提高了供应链节点企业之间相互联系、依存程度,增加了企业间的协同能力和共享效应,形成核心企业与节点企业、上下游企业间稳定共生关系,以适应电子商务环境下库存量大、数量多、品种杂、订单复杂的现状;在此土壤上培育起来的供应链金融创新为供应链发展提供资金支撑。但是,居高不下的融资、物流成本、服务能力起点低、第三产业效率低下等状况,难以有效满足市场对优质供给的需求,成为制约我国产业竞争力提升的瓶颈,影响整个产业结构的效率。因此,我国推出的供给侧改革不仅涉及生产领域,还包括供应链环节上的制造商、代理商、经销商、零售商、消费者之间的交易行为、制度与方式等流通、服务领域的改革。国家商务部在2015年推出的《“互联网+流通”行动计划》,“互联网+流通”已经处在国家级战略高度,成为产业转型升级的新动力。

(1)整合碎片化的物流服务,提高物流供给能力和水平。整合资源,扩大物流企业规模,提高引入和应用信息化技术、满足客户一站式服务需要、扩大物流服务范围、提供物流增值服务的能力,是物流业进人网络化、组织化服务将要面临的发展方向。云集大量资金、技术的物流平台将成为物流行业整合的突破口。面对供应链上不同类型企业,为他们提供全方位供应链综合服务,包括优质运输、仓储、报关、保税、流通加工、物流服务咨询等增值服务;无论是受电商冲击巨大的零售业还是电商巨头,在应对消费者要求提髙及自身发展需要,增加进口商品销售比,以规模化联合方式境外采购,向供应链上游整合,大规模全球化采购以及出口贸易,需要全球物流链支撑,增强与世界的连接能力等,都将是物流企业充分利用互联网打造新的商业模式,从而在未来竞争中脱颖而出的重要策略。
各种形式的物流网络平台协调货物与运力的对接,整合零散的运输资源和分散的货源,提高物资流通效率。当供应链效率低下,原材料供应不能及时满足生产,大多数生产企业必将准备前端原料库、后端成品库,库存成本高启并极易形成积压。随着物流平台的发展,以及智能手机和网络的普及,公路物流APP产品涌现,实时、方便地获取物流信息,打破信息不对称,有效匹配货运资源,减少等待时间及空驶的资源浪费。众多小微物流企业通过供应链为纽带与供给侧及需求侧联系起来,借助供应链信息平台,快速积累海量数据,精准洞察需求,实时参与供应链服务中。2015年3月21日,旨在全面整合公路物流市场的全国智慧物流公共服务平台“物流派”APP正式启动,努力整合供应链体系、诚信体系及金融体系等多个方面。

供应链管理全面信息化,包含对象包括:供应商、生产企业、渠道商、电商、物流服务商、客户及金融服务等,各自提供能采集到的相关信息、数据,并通过大数据处理成为各方决策依据。物流服务商需要通过物流应用软件的使用,如RFID、GPS、TMS等,满足自身准确、快捷处理订单、完成调度、规划路线、监控过程、匹配供需的管理需要,更要完成向信息平台传递产品信息、流动信息、服务信息等,以满足供应链上企业及客户,以及其它企业及组织对产品、服务的跟踪、管理、订购、获取的需要,是大数据库重要信息来源。

(2)金融创新应对“互联网+”全方位渗透。通过政策激发企业创新动力,通过全要素生产率提高,理顺供求结构失衡局面,让资金流向实体经济最需要的地方,优化金融资源配置,是供给侧改革的金融保障。金融创新应对“互联网+”在经济、生活中的全方位渗透。供应链金融即是金融机构根据特定产品供应链上的真实贸易背景和供应链核心企业的信用水平,为供应链上游的大量中小企业提供信贷支持、下游消费者提供消费金融,如消费白条,可以拉动用户消费上升30%?50%,推动供应链供给侧提供更多优质产品。供应链核心企业是供应链体系的中枢,必须为体系建立高效资源共享体系,提供共享平台,稳定成员合作关系,找到价值创造方法,提高整个供应链体系的竞争力。供应链金融由于能够降低供应链整体融资成本,缓解中小企业融资压力,提髙企业创新能力,倍受核心企业及银行等金融机构关注和参与。

四、总结

互联网宽广的覆盖面及可获得性,使供应链从单一、线状、不连续的信息流变成复杂的信息网络,增加了选择优秀供应链合作伙伴的可能性,扩大了消费者获得优质产品和服务的机会。在供应链体系中,制造企业具有重要作用。企业要实现运作效率提升,需从生产和服务供给端入手,借助互联网技术、大数据等对更广泛和实时的信息、数据进行收集、分析,不再单纯以结构性数据作为企业业务决策的依据,增加有效供给。
“互联网+”对供应链的影响,不仅体现在信息技术的应用,更体现在企业生产方式及流通方式的改变,促进多产业融合发展及传统产业转型升级,从根本上减轻髙库存伴随消费满足率低、产能过剩伴随制造乏力的矛盾状态。从传统供应链管理向‘互联网+供应链’的转型过程,不是一蹴而就地将信息技术简单应用于供应链管理中,而是信息技术从从属角色到主导规则的转变和创新,推动实现客户真实需求获取、供应链可视化进程、生产敏捷化制造、数据实时获取及共享、以及合作伙伴协作共进。
?
[参考文献]
[1]中国物流与采购联合会.冯氏集团利丰研究中心.中国采购发展报告(2014)CM;|.北京:中国财富出版社,2014.
[2]Douglas M Lambert, Martha C Cooper [Z]. Issues in supply chain management, 2000,29: 65—83.
[3 ] 中国物流与采购联合会,中国物流信息中心.2 0 1 5 年全国重点企业物流统计调査报告[R/OL]. http://www.clic.org.cn/wlxxwlyx/262043.jhtml, 2016-03-10.
[4] Chieh -Yu Lin, Chang Jung. Determinants of the adoption of
technological innovations by logistics service providers in China[J].International Journal of Technology Management and Sustainable
Development, 2008, 7(1): 19—39.
[5 ]中国物流与采购联合会,中国物流学会.中国物流发展报告(2014-2015)[R].北京:中国财富出版社,2015.
[6]中国互联网信息中心.第35次中国互联网络发展状况统计[DB/OL].http://news.mydrivers.eom/l/381/381898.htm, 2016—03—01.
[7]贾康,苏京春.经济学的“新框架”与“新供给”:创新中的重要联通和“集大成”境界追求[J].财政研究,2015(1):8-14.
?
?

?买新鲜? 蔬菜配送公司? http://www.maixinxian.com/

买新鲜蔬菜配送公司(http://www.maixinxian.com/)

买新鲜
北京餐厅、酒店、单位食堂的放心供货商!
蔬菜水果
粮油调料
肉禽鱼蛋

成为一家服务领先的生鲜B2B企业!